Rješenja problema s lakiranjem

Rješenja problema s lakiranjem

Česti problemi pri lakiranju automobila – i kako ih riješiti

Čak i uz pažljiv rad, nešto može poći po zlu. Ovdje ćete pronaći rješenja za najčešće probleme s lakiranjem automobila. Uz prave savjete i proizvode i dalje možete postići savršen rezultat!

? Najčešći problemi s lakiranjem

? Lak upija / maglica laka

Problem: Lak se prebrzo suši i stvara grubu, mat površinu – poznatu kao narančina kora.

Uzroci: Temperatura previsoka, udaljenost prskanja prevelika, naneseno premalo laka

✓ Rješenje: Lakirajte pri 15-25°C, 20-25 cm udaljenost, više tankih slojeva (2-3 križna nanosa), 5-10 min. između slojeva za isparavanje

? Curenje laka / kapljice

Problem: Lak se slijeva i stvara ružne kapljice ili kapi.

Uzroci: Previše laka odjednom, premalo udaljenosti, prespor pokret

✓ Rješenje: Bolje više tankih slojeva, držati razmak, brzo prskati. Za curenje: osušiti, brusiti P1500, polirati

? Mjehurići u laku

Problem: Nakon sušenja u laku se stvaraju sitni mjehurići.

Uzroci: Vlaga, ostaci silikona/masnoće, predebeli slojevi, sunčeva svjetlost

✓ Rješenje: Odmastiti sredstvom za uklanjanje silikona, raditi na suhoj podlozi, lakirati u hladu, tanki slojevi

? Lak se ljušti

Problem: Lak se ne prianja pravilno i nakon kratkog vremena se ljušti.

Uzroci: Bez/pogrešan temeljni premaz, nije brušeno, prljavština/masnoća

✓ Rješenje: Brusiti stari lak (P400-P600), koristiti sredstvo za uklanjanje silikona, odgovarajući temeljni premaz (za plastiku: promotor prianjanja)

? Odstupanje boje

Problem: Nova boja se ne podudara točno s originalnom bojom.

Uzroci: Originalni lak izblijedio, pogrešan kod laka, nedostaje bezbojni lak za metalik

✓ Rješenje: Provjeriti kod laka, poslati FIN ako ima odstupanja, prelakirati, za metalik uvijek koristiti bezbojni lak!

? Bezbojni lak mat

Problem: Bezbojni lak ne sjaji kako treba i izgleda mutno.

Uzroci: Bezbojni lak pretanak, bazni lak još vlažan, visoka vlažnost zraka

✓ Rješenje: Nakon sušenja mokro brusiti s P2000, polirati pastom za poliranje. Po potrebi ponovno nanijeti bezbojni lak

? Preporučeni proizvodi za rješavanje problema

? Profesionalni savjeti za izbjegavanje problema

✅ Priprema je sve: Temeljito očistite i odmastite površinu

✅ Richtig schleifen: P400-P600 za dobro prianjanje laka

✅ Temperatur beachten: Idealna temperatura je 15-25°C

✅ Dünne Schichten: Bolje 3x tanko nego 1x debelo

✅ Ablüften lassen: 5-10 Minuta između slojeva

✅ Im Schatten arbeiten: Bez izravnog sunca!

? Često postavljana pitanja o lakiranju

Često postavljana pitanja i odgovori o lakiranju, sustavima lakova i obradi

? Izbjegavanje problema s lakiranjem

Kako mogu izbjeći probleme s prianjanjem kod lakiranja?

Za izbjegavanje problema s prianjanjem, površina za lakiranje uvijek mora biti suha, čista i odmašćena. Za problematične podloge poput plastike i stiropora uvijek treba koristiti odgovarajući temeljni premaz.

Wie kann ich Läuferbildung vermeiden?

Curenje u laku može nastati iz više razloga:

  • Sprühabstand zum Objekt nie zu gering – immer 15-25 cm einhalten
  • Ne nanositi lak predebelo – prskati više tankih slojeva križnim pokretima
  • Ideale Verarbeitungstemperatur: 20-25°C
Kako ukloniti bijelo zamućenje laka?

Bijelo zamućenje laka nastaje kada se lakira pri previsokoj vlažnosti zraka. Siva koprena može se ispolirati nakon dobrog sušenja sloja laka. Optimalna temperatura obrade je između 20 i 25°C uz nisku vlažnost zraka.

Meine Lackierung blättert ab und weist Risse auf

Ako se ne koristi temeljni premaz pri lakiranju plastike, lak će se ljuštiti nakon prvog opterećenja – zato koristite temeljni premaz za plastiku.

Risse entstehen bei falschem Lackaufbau. Richtig: Temeljni premaz – bazni lak – bezbojni lak. Za potpunu strukturu laka uvijek eine Produktlinie desselben Herstellers koristiti.

Zašto je moj rezultat lakiranja hrapav i ne sjaji?

Zbog prevelike udaljenosti prskanja lak više ne teče – suši se već u zraku (maglica prskanja). Izbjegavajte to održavanjem konstantne udaljenosti od 15-25 cm. Ne lakirajte na izravnom suncu i izbjegavajte prašinu – radite na zaštićenom mjestu.

Auf meiner Lackierung bilden sich Runzeln / mein Lack quillt auf

Podizanje laka nastaje kod lakova od umjetne smole (oksidativno sušenje). Nakon otprilike 6 sati ne treba više prelakiravati jer se ponovnim dodavanjem otapala donji slojevi laka nabubre.

Meine Lackierung sieht wie eine „Narančina kora” aus

Nastaje zbog prevelike udaljenosti prskanja. Maglica prskanja koja se već osušila u zraku taloži se na površinu i više ne teče. Izbjegavajte uz konstantnu udaljenost lakiranja od 15-25 cm i 20-25°C.

Wie entstehen Odstupanje bojeen in meiner Lackierung?

Hierfür gibt es verschiedene Uzroci:

  • Protresite limenku najmanje 2 min. (od čujnog udarca kuglica za miješanje)
  • Kod loše pokrivenosti temeljni premaz se vidi i iskrivljuje ton boje
  • Za metalik lakove: Premala udaljenost = pretamno, prevelika udaljenost = presvijetlo
Warum bleibt meine Lackierung klebrig und trocknet nicht aus?

Lak se suši sporije na temperaturama ispod 20°C. Lak od silikonske smole (otporan na toplinu) mora se polako zagrijavati kako bi se potpuno osušio.

? Razumijevanje sustava lakova

Was ist ein 1-Schicht Lack?

To su svi sustavi lakova koji ne zahtijevaju završni sloj bezbojnog laka.

Was ist ein 2-Schicht Lack?

Sve se više koristi u automobilskoj industriji za metalik boje. Bazni lak se koristi kao komponenta koja daje boju i mora se prelakiravati dvoslojnim bezbojnim lakom. Bez bezbojnog laka ovi su lakovi mat i nisu otporni na vremenske uvjete.

Was ist 1K?

(= 1 komponenta) To su svi proizvodi koji se obrađuju bez uporabe učvršćivača.

Was ist 2K?

(= 2 komponente) To su svi proizvodi koji se učvršćuju dodavanjem učvršćivača. U tehnologiji sprej limenki: lak i učvršćivač su spojeni u jednoj limenki – učvršćivač se oslobađa pritiskom na gumb. 2K sustavi su posebno robusni i otporni na ogrebotine i vremenske uvjete.

Oxidativ trocknender Lack

Stvrdnjavanje laka pod utjecajem kisika iz zraka. Nakon stvrdnjavanja više nije moguće otapanje otapalima.

Chemisch trocknender Lack (2K)

Sušenje se odvija kemijskom reakcijom s učvršćivačem. Ovi lakovi su posebno robusni i otporni na vremenske uvjete.

Physikalisch trocknender Lack

Sušenje se temelji na isparavanju otapala. Lak se može ponovno otopiti otapalima.

⏱️ Trockenzeiten & Pflege

Zašto je međuvrijeme isparavanja potrebno za lakiranje?

Između svakog nanosa laka mora proći međuvrijeme isparavanja od otprilike 5-10 minuta kako ne bi došlo do prekomjernog premazivanja i stvaranja curenja.

Was bedeutet grifffest / Wann ist der Lack grifffest?

Gornji sloj laka je osušen, ali površina još nije opteretiva – nakon otprilike 3-4 sata.

Wann ist eine Lackierung belastbar?

Kada je lak potpuno osušen – sušenje preko noći je optimalno, najmanje 12 sati. Tek tada je površina opteretiva.

Otpornost na benzin i kemikalije

2K-Lacke weisen eine hohe Otpornost na benzin i kemikalije auf. 1K proizvodi su uglavnom otporni na vremenske uvjete i UV, ali samo uvjetno otporni na benzin i kemikalije.

Tipp: Ako kapi benzina dođu na površinu laka, odmah ih uklonite upijajućom krpom – nikako ne trljati!

? Lagerung & Entsorgung

Warum sprüht meine bereits gebrauchte Dose nicht mehr?

Ventil je začepljen – nije ispraznjen prskanjem nakon posljednje uporabe. Wichtig: Nakon svake uporabe okrenite limenku i ispraznite ventil prskanjem.

Wie sollte ich meine Dosen lagern?

Optimalno skladištenje sprej limenki za lak je u hladnim, suhim prostorijama, ali nikad iznad 50°C.

Kako/Gdje zbrinuti prazne sprej limenke?

Ispražnjene sprej limenke recikliraju se putem sakupljanja vrijednih materijala. Limenke s preostalim sadržajem moraju se zbrinuti kao poseban otpad.

Nicht mechanisch beanspruchen

Ako se kuglice za miješanje ne čuju unatoč temeljitom protresanju limenke, nikako je mehanički ne opterećujte (npr. udaranjem). Umjesto toga, okrenite limenku i temeljito je protresite naglavačke.

❓ Noch Fragen?

Dein Problem ist nicht dabei? Kontaktiere uns – wir helfen dir gerne weiter!

Kontakt aufnehmen →
Alle Tipps & Tricks →